汽车悬架系统是 车架与车轮之间的连接装置，主要由弹性元件、导向机构和减震器等部件组成。它的主要作用是传递车轮与车架之间的力和力矩，并缓冲由不平路面引起的冲击和震动，确保汽车行驶的平稳性、舒适性和安全性。根据结构特点，悬架系统分为独立悬架和非独立悬架两种类型。
独立悬架
每个车轮都是通过一个独立的悬架系统悬挂在车身或车架上。
结构特点：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力。
-广泛应用于高档车型，变化形式多种多样。
非独立悬架
两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。
结构特点：结构相对简单，但舒适性较差，已渐渐被淘汰。
悬架系统通过以下四个方面发挥作用：
支撑车身：
通过弹性元件（如弹簧）支撑车身重量，使车身保持一定的高度和姿态。
传递力和力矩：
悬架系统传递车轮和车架之间的力和力矩，确保车辆能够正常行驶。
缓冲和减震：
通过减震器和其他部件吸收和衰减路面震动和冲击力，提高驾驶舒适性和车辆稳定性。
改善乘坐体验：
不同的悬架设置会给驾驶员带来不同的驾驶体验，影响汽车的稳定性、舒适性和安全性。
总之，汽车悬架系统是现代汽车中非常关键的部件之一，它综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性。