1.运作机理的根本区别
PHEV与EREV在运作机理上有着显著的不同。PHEV是在传统燃油车的基础上，加装了电动驱动系统，其电池可以通过外部电源进行充电。当电池电量不足时，内燃机将直接提供动力，以支持车辆的正常行驶。而增程式电动车则主要依靠电动机驱动，内燃机并不直接为车轮提供动力，而是充当“充电器”的角色，为电池充电。这样，增程式车辆在日常使用中可实现更高比例的电动行驶，特别适合城市短途驾驶。
2.动力输出模式的差异
在动力输出方面，两者也表现出不同的特性。PHEV可以为驾驶者提供更灵活的动力选择。在电池电量充足时，PHEV能够以纯电动模式行驶，提供安静且零排放的驾驶体验；而在电池电量不足时，内燃机则自动介入，确保驾驶者不必担心续航问题。相比之下，EREV在电池电量不同情况下，尽量优先使用电动机行驶，一旦电池电量低于某一水平，内燃机才会启动工作，负责为电池供电。EREV在电动行驶的纯粹性和安静性上有明显优势，但灵活性不及PHEV。
3.结构设计的复杂性
在结构方面，PHEV的驱动系统相对较为复杂，因为它必须协调内燃机和电动机的工作，确保二者之间的切换平滑。而EREV的设计则相对简化，因其内燃机主要用于给电池充电，工作模式较为单一。这样的设计不仅减少了故障点，也使得增程式混动车型的维护和维修成本相对较低。
4.续航能力的比较
在续航能力方面，两种车型的表现也存在差异。一般情况下，PHEV由于同时具备电动机和内燃机，其在满油和满电状态下，综合续航可达到更大的范围。相对而言，EREV的续航更依赖于电池的容量和电动机的效率。尽管增程式混动车型在电动行驶时的能量利用效率较高，但一旦电池电量耗尽，其额外的续航将完全依赖于内燃机的性能。消费者在选择时，需根据个人驾驶习惯和使用场景做出评估。
5.充电方式与便利性
关于充电，PHEV车型的车主可以选择在家中、办公室等场所通过外部电源充电，充电愈发便捷。而增程式车型则需依赖于内燃机的发电能力，虽然在部分情况下也支持外部充电，但充电速度往往较慢。这种设计使得PHEV在城市使用时的便利性和灵活性更具吸引力，特别是对于频繁在城市与高速之间切换的驾驶者。
6.适用场景与用户需求
选择何种车型，最终还需考虑个人的使用场景和需求。对于常在城市内短途驾驶的用户，EREV更为合适，因为其能够在电动模式下实现最大续航。如果用户的使用需求包括长途驾驶或者频繁在不同驾驶模式下切换，则PHEV或许是更好的选择。基于不同的驾驶习惯和生活方式，消费者需要根据自身需求来决定最适合的车型类型。
插电式混动和增程式混动各自具有独特的优势和劣势。消费者在选择时，应权衡各自特点，以便找到最适合自己的出行解决方案。