手机和汽车哪个更难的问题，可以从多个维度进行分析：
制造复杂度
汽车：一辆燃油汽车至少有3万个零件，数百家供应商，且需要庞大的场地、机械设备和资金。制造一辆汽车涉及的总装工艺和供应链管理的复杂度非常高。
手机：虽然手机的生产工艺也很复杂，但相对于汽车来说，其零部件数量较少，生产过程相对简化。手机的生产主要依赖于高度自动化的生产线和精细的组装工艺。
技术难度
汽车：汽车芯片需要在恶劣的环境下稳定工作，对安全性、可靠性和寿命要求极高。此外，汽车还需要应对复杂的路况和驾驶环境，技术难度较大。
手机：手机芯片虽然也需要高性能和低功耗，但相对来说，其技术更新速度较快，且可以在较为理想的环境下工作。手机的创新主要集中在芯片设计、系统优化和用户体验等方面。
市场与用户
汽车：汽车市场相对较为集中，主要按家庭为单位购买，用户群体相对较小。但汽车的市场容量较大，且产品更新换代速度较慢。
手机：手机市场用户群体庞大，几乎每人一部手机，市场更新换代速度非常快，竞争激烈。
供应链与生态系统
汽车：汽车的供应链涉及上千个零部件，需要精确的协调和管理。此外，汽车还需要建立完善的销售和服务网络，生态系统较为复杂。
手机：手机的供应链虽然也很复杂，但相对来说，其协调和管理难度较小，且生态系统较为成熟。
总结：
从制造复杂度、技术难度、市场与用户以及供应链与生态系统等多个维度来看， 汽车的生产和制造难度相对较大。汽车需要处理更多的零部件、更高的技术要求和更复杂的供应链及生态系统。而手机虽然生产过程复杂，但技术更新速度快，市场容量大，竞争激烈。
因此，相对而言， 汽车更难一些。不过，随着技术的进步和市场的发展，两者的难度也在不断变化。