计算机联锁系统（Computer Interlocking System，简称CBI）是一种 利用计算机技术对铁路信号设备进行集中控制和管理的系统。它通过逻辑判断和实时监控，确保列车在进路、道岔和信号机等方面的安全操作。计算机联锁系统是铁路安全高效行车不可缺少的保障装备，具有高可靠性和高可用度，能够实现车站道岔、信号机、轨道电路之间的联锁控制。
计算机联锁系统的主要特点：
高可靠性：
采用硬件冗余结构，如双机热备、三取二或二乘二取二的结构，确保系统在关键时刻能够正常运行。
高可用度：
系统具备大信息量和联网能力，能够适应各种车站规模和运输作业的需要，保证行车安全，提高运输效率。
自动化程度高：
在信号操作员或ATS系统操作下，实现站内道岔、信号机、轨道电路之间的联锁控制，减少人为操作失误，提高行车安全性。
故障-安全性能：
系统采用故障-安全设计，确保在硬件或软件故障时，系统能够自动切换到安全状态，防止事故发生。
计算机联锁系统的组成：
硬件设备：
包括联锁计算机、安全检验计算机、彩色监视器、微型集中操纵台、安全继电输入输出接口柜、计算机联锁专用电源屏以及现场信号机、转辙机、轨道电路等室外设备。
软件设备：
包括车站数据库和应用程序。车站数据库包括车站赋值表、车站联锁表、按钮进路表、车站显示数据等；应用程序由多个程序模块组成，如系统管理程序模块、时钟中断管理程序模块、表示信息采集及信息处理程序模块、操作命令输入及分析程序模块、选路及转岔程序模块、信号开放程序模块、解锁程序模块和站场彩色监视器显示程序模块等。
计算机联锁系统的作用原理：
办理进路时，操作人员先按进路始端钮，再按进路终端钮，计算机执行操作输入程序和联锁处理程序。根据输入的按钮代码，从进路矩阵中找出相应的进路，检查是否符合选路条件，只有完全满足选路条件后，程序才能转入选路部分。然后，检查对应道岔是否在规定位置，将需要变换位置的道岔转换位置，接着锁闭进路，并建立对应的运行表区。在执行信号开放程序中，根据运行表区内容，连续不断地检查各项联锁条件，条件满足后信号机才能开放。当列车进入信号机后方，信号机即自动关闭，随着列车的运行，进路可顺序逐段解锁。
综上所述，计算机联锁系统通过计算机技术实现对铁路信号设备的集中控制和管理，提高了铁路行车的安全性和效率。