燃油供给系统是 负责供给可燃混合气的装置，它包括了燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器和冷起动阀（冷起动喷油器）等部件。该系统的主要功能是存储、过滤燃油，并根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气。
燃油供给系统通常采用两种结构模式：
带有回油管技术：
在这种技术中，燃油泵将燃油输送到气缸，部分燃油通过回油管流回油箱，形成一个闭合的循环系统。这种结构有助于保持燃油系统的稳定性和效率。
不带回油管技术：
在这种技术中，燃油泵将燃油直接输送到气缸，没有回油管。这种结构相对简单，适用于一些高性能或低成本的应用。
燃油供给系统通过以下部件共同作用，确保发动机能够正常地燃烧所需的汽油或柴油：
燃油箱：用于存储燃油。
燃油泵：将燃油从油箱中抽出并加压，输送到发动机。
燃油缓冲器：在燃油泵和燃油滤清器之间，用于缓冲燃油压力波动。
燃油压力调节器：调节燃油压力，确保喷油器能够以适当的压力喷油。
燃油滤清器：过滤燃油中的杂质，确保喷油器喷出的燃油清洁。
喷油器：将燃油以雾状形式喷入气缸，与空气混合后燃烧。
冷起动阀（冷起动喷油器）：在发动机冷启动时，提供额外的燃油，帮助发动机顺利启动。
此外，现代燃油供给系统还可能包括电子控制单元（ECU），用于检测发动机工况，精确控制喷油量、喷油正时和点火时间，以实现更高的燃油经济性和排放性能。
建议在实际应用中，根据发动机的具体需求和工况，选择合适的燃油供给系统结构和配置，以确保发动机的高效、稳定运行。