涡轮增压（Turbocharging）是一种利用内燃机排放的废气来驱动空气压缩机的技术，通过压缩进入发动机的空气量来提高发动机的输出功率。以下是涡轮增压的基本原理：
工作原理
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，它利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮。
涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
当发动机转速增加时，废气排出速度与涡轮转速同步增加，叶轮压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大，从而可以燃烧更多的燃料，增加发动机的输出功率。
构造
涡轮增压器主要由涡轮室和增压器组成。
涡轮室进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上。
涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。
技术特点
涡轮增压器能够在发动机工作效率不变的情况下增加输出功率，是目前唯一能使发动机在不改变气缸工作容积的情况下提高输出功率的机械装置。
由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，对制造的材料和加工技术要求很高，尤其是支承涡轮轴运转的“浮式轴承”。
优缺点
优点：
提高发动机的输出功率，使汽车性能更高。
节省燃料，提高燃油经济性。
缺点：
存在“滞后响应”，即由于叶轮的惯性作用，对油门骤时变化反应迟缓。
维修要求高，需要定期清洗润滑油管线，检查增压器的运转情况。
使用注意事项
发动机发动后应怠速运转一段时间，以便润滑油充分润滑轴承。
发动机长时间高速运转后不能立即熄火，应怠速运转一段时间再熄火。
保持增压器清洁，防止杂物进入。
定期检查增压器的运转情况，确保其正常工作。
通过以上原理和构造的介绍，可以看出涡轮增压技术是一种有效提高发动机性能的方法，尽管存在一些缺点，但通过不断的技术改进，其在现代汽车中的应用越来越广泛。