发动机应急程序是在发动机遇到紧急情况时采取的一系列措施，以确保飞机或车辆的安全。这些程序可能包括以下步骤：
发动机空中起火
如果发动机空中起火，首先确认EICAS（电子显示系统）上显示“FIRE”红色图标。
立即将油门杆置于IDLE位置，切断发动机燃油。
拔出发动机灭火手柄，等待10秒钟。
如果发动机灭火手柄上的火警指示灯熄灭，则按需操作灭火手柄。
如果火警警告持续，释放发动机灭火瓶。
起飞时发动机起火、失效或不慎将反推放出
如果在起飞过程中发动机起火、失效或不慎将反推放出，立即中断起飞（V1前）。
确认所有系统状态，包括发电机、汇流条连接、主空气活门、驾驶舱活门、发动机同步、交流发电机等。
在达到400英尺最小离地高度后，根据情况完成相关程序，包括紧急撤离程序。
发动机地面起火
如果发动机地面起火，立即关闭发动机，断开发电机，闭合汇流条连接。
使用刹车手柄停留刹车30秒钟，如果发动机火警灯仍然亮，释放发动机灭火瓶。
关闭其他高压和低压开关，燃油泵。
发动机热启动或压气机失速
热启动：如果启动过程中ITT（涡轮进口温度）超过740°C，立即执行中止启动程序。
压气机失速：如果压气机气流不稳定导致N2悬挂或下降，将油门杆收至IDLE位，若失速现象消失，缓慢推拉油门杆，若失速仍存在，则执行关车程序。
发动机内部和外部着火
内部着火：发动机关车后，ITT持续超过540°C或更高，或发动机尾部有火焰，接通APU引气，执行发动机干冷转程序。
外部着火：如果冷却液或蒸汽从散热器或储水箱中喷出，关闭发动机，待蒸汽完全消退后再打开发动机罩。如果无冷却液或蒸汽喷出，保持发动机运转，并确认电子风扇处于工作状态。
这些应急程序旨在最大限度地减少火灾风险，确保人员安全，并在必要时允许飞机或车辆安全撤离。在实际操作中，应严格按照相关程序执行，并在必要时寻求专业帮助。