动力总成软件的测试可以通过以下几种方法进行：
实际测试方法
获取输出扭矩差：通过测量第一输出侧的第一输出扭矩和第二输出侧的第二输出扭矩，确定动力总成的输出扭矩差。
控制测功机：根据扭矩差和负载约束条件，控制第一测功机和第二测功机运行，直至输出扭矩差小于或等于预设阈值。
性能测试：采用调整后的系统对待测动力总成进行性能测试，以提高测试兼容性和通用性。
计算机辅助工程（CAE）方法
建立有限元网格模型：根据动力总成的形状结构参数建立有限元网格模型。
加载载荷：在模型中加载加速场载荷和扭矩载荷。
处理载荷：根据预设的耦合工况算法对载荷进行处理，获取耦合工况信息。
强度仿真测试：根据耦合工况信息和动力总成各个模块的属性信息进行CAE分析，获取动力总成的强度仿真测试结果。
质量质心测试方法
搭建测试平台：使用压力敏感器支撑的测试平台，平台由上下两层钢板构成，四角点设置压力敏感器。
摆放动力总成：将发动机动力总成摆放在测试平台上，测量预定参考点与测试平台支撑点的距离，并读取压力敏感器显示读数。
重复测量：改变动力总成摆放姿态，重复测量2到3次，计算获得质量质心的测试指标。
这些方法各有优缺点，实际测试方法能够直接反映动力总成的性能，但需要复杂的设备和操作；CAE方法可以在设计阶段进行预测，节省成本和时间，但依赖于模型的准确性；质量质心测试方法则主要用于精确测量动力总成的质心位置，适用于需要高精度测量的场合。
根据具体的测试需求和条件，可以选择最合适的测试方法或结合多种方法进行综合测试。