进气系统主要由以下几部分组成：
空气滤清器：
用于过滤进入发动机的空气，去除其中的尘埃和其他杂质，保证进入发动机的空气清洁。
空气流量计：
用于测量进入发动机的空气流量，并将测量结果转化为电信号，提供给发动机控制单元（ECU），以便精确控制进气量。
进气压力传感器：
检测进气歧管内的压力变化，并将信号传递给ECU，以便调节节气门的开度，从而控制进气量。
节气门体：
通过驾驶员操纵加速踏板来控制节气门的开度，从而改变进气量，控制发动机的运转。
附加空气阀：
在发动机冷启动或怠速时，提供额外的空气进入气缸，以改善燃烧过程。
怠速控制阀：
控制发动机怠速时的进气量，保持稳定的怠速运转。
谐振腔：
利用谐振效应，提高进气效率，增加发动机功率输出。
动力腔：
空气流经该腔室后，再经进气歧管分配到各个气缸中。
进气歧管：
将过滤后的空气分配到各个气缸中，确保每个气缸的进气量均匀。
此外，进气系统还可以包括一些附加装置，如可变进气系统，包括VVT（可变气门正时）、CVVT（连续可变气门正时）、VVT-i（电子可变正时）、i-VTEC（电子可变气门升程）等，这些系统可以根据不同车型和应用需求进行选择和调整。
综上所述，进气系统的主要作用是为发动机输送清洁、干燥、充足、稳定的空气，以确保发动机的正常运转和性能发挥。