火车上船详细流程如下：
火车解体编组
火车首先需要在特定的港口（如广东徐闻县的粤海铁路北港）进行解体编组。具体来说，整列火车会被分成若干组，以适应轮船的长度，便于装载。
推上铁路栈桥
解体后的火车由牵引机车推上铁路栈桥，进入船舶的火车甲板。这个过程需要两台专调机车（即“火车头”）反复作业，完成解编、推入、解编、拉出、推入等步骤。
火车上船
火车车厢通过船舱钢轨和栈桥连接的轨道开到船舱内。相关人员会仔细研究火车的配载信息，包括上船的顺序、总载重和车厢型号等，并将这些信息传递给渡船水手，以便安排渡船的配重。
固定火车
火车上船后，工作人员会使用绑扎链、垂直螺杆支撑器、铁鞋、过渡车钩等工具对火车进行绑扎作业，确保火车在轮渡航行中保持稳固。
船舱内检查与签字
火车与轮船工作人员在船舱里履行签字手续，确保一切准备妥当。
启航与航行
绑扎固定完成后，渡轮会搭载着列车离开港口，驶向海南岛。在航行过程中，乘客不得下车，火车车厢内保持供电，但冷气会关闭，卫生间也不能使用。
抵达目的地
列车抵达海南岛后，轮船需要调头倒行，让船尾接入岸上的火车栈桥。然后，通过专调机车把车厢拉出来进行拼接安装，最后火车车厢依次离开船舱，重新拼接后继续前往目的地。
全程时间
火车过海的全过程约需3小时，包括解体编组、上船、固定、航行、下船和重新拼接等步骤。
通过以上步骤，火车就能够安全、高效地通过轮渡跨越海峡，完成从大陆到海南岛的运输任务。