长城柠檬系统的架构可以总结为以下几部分：
一套DHT高集成度油电混动系统
该系统集成了1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器和集成DCDC（直流变换器）。
采用“七合一”高效能多模混动总成，实现动力与油耗的完美平衡。
系统具有多种工作模式，包括EV（纯电动）、串联、并联和能量回收，通过控制系统智能切换，以适应不同驾驶场景。
两种动力架构
HEV（Hybrid Electric Vehicle）架构：
主要用于城市使用场景，追求低油耗。
A级SUV综合油耗可低至4.6L/100km。
采用1.8kWh的电池，相对传统混动系统电池容量提升30%以上。
PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）架构：
提供更平顺、更持久、更强劲的驾乘体验。
最大可搭载容量为45kWh的电池包，实现纯电续航200km。
前后双电机架构系统最大功率320kW，提供四驱版本。
三套动力总成组合
在HEV架构下，有“1.5L +DHT100”和“1.5T +DHT130”的动力总成。
在PHEV架构下，有“1.5T +DHT130+P4”四驱动力总成。
这种架构设计使得长城柠檬系统在动力性能、燃油经济性和用户体验之间取得了很好的平衡，同时也展示了长城汽车在混合动力技术方面的创新能力和技术实力。